문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 레이 (문단 편집) ==== 1차 페이스리프트: 더 뉴 레이 (2017 ~ 2022) ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -6px" [[파일:레이 페이스리프트.jpg|width=100%]]}}} || >'''함께하는 즐거움, 레이면 충분하다.''' [[2017년]] [[4월]] 기준으로 [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1339000&bm=1|레이차량의 부분변경으로 추정되는]] 차량의 스파이샷이 찍혔다. 테일램프 배열이 약간 달라진 것이 확인됐다. [[http://www.carmedia.co.kr/ftr/380173|2016년에 나온 소식에 따르면]] 차체 골격을 보강하고 파워트레인 개선, 주행안전장치 장착, 시험적으로 전기모터로 후륜을 구동시키는 4륜구동 모델이 나온다는 전망도 있다. [[https://www.youtube.com/watch?v=WprKtdnkALY | EV 4륜의 경우 ]] 현대모비스에서 인휠 모터를 양산했다고 하는데 공교롭게도 레이 EV 차량에 테스트한것이 언론을 통해 알려졌다. 보통 전동모터를 통한 4륜의 경우 차동기어쪽 모터를 장착한 종류도 있는데 레이차량과 같이 작은 차량의 경우 인휠모터를 장착한 4륜모델로 출시될 가능성이 높다고 할 수 있다. 또한 내수전용으로만 생산됐던 차량인데 부분변경을 통해 해외수출도 고려하고 있다고 한다. [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1450239&bm=1|참조]]그러나 해외수출을 고려한건 결국엔 아닌걸로 판명됐다. 일반적인 페이스리프트와 달리 프런트 펜더와 테일게이트 쪽 금형도 기존과는 다름을 알수 있다. 단순히 부분변경 모델로 보이려기 보다는 신차 느낌이 나도록 많은 변경을 했다. 엔진은 3세대 모닝의 카파 에코프라임 엔진이 아니라 기존 카파 엔진이다. 둘 다 형식명은 똑같이 G3LA지만 초기형 카파 엔진의 마력은 78마력에 9.6kg/m 토크고, 카파 에코프라임 엔진은 76마력에 9.7kg/m 토크이다. 사실 최대마력 미세하게 줄이고 토크를 살짝 더 붙인 차이인데 거창한 네이밍에 비해 사실은 거의 같은 수준이다. 현재 신형 페이스리프트 레이의 이름이 '더 뉴 레이'로 공개되어 있고, 2017년 12월 13일 일반 가솔린 모델 및 가솔린 밴 모델만 출시 됐다. 향후 LPi엔진은 추가 예정이고, 터보 엔진은 추가 가능성이 없다고 [[기아자동차]]측에서 말했다. 이유인 즉슨 페이스 리프트전 모델의 터보모델이 출시요구가 어느 정도 있어 소비자 요구를 피드백해 출시를 했으나 정작 [[기아자동차]]의 생각보다 팔리지 않았다고...--인터넷 오너--(관련 기사 [[http://auto.hankyung.com/article/2017121408032|참조]]) 레이의 페이스리프트 모델은 많은 호불호가 갈리는데 전면부의 경우 기존의 레이의 장점이었던 그릴에 배지를 장착할 수 없게 됐으며[* 더 뉴 레이에도 배지를 장착한 사람이 있긴 하지만 구형 레이에서만큼 예쁜 디자인으로 장착되진 않는다.] 특히, 후면부의 경우 기존 세로형 테일램프에서 가로형 테일램프에 벌집모양 디자인으로 호불호가 많이 갈리거나 어색하다는 평이 꽤 있다. 2018년 4월 초순부터 더 뉴 레이의 LPi 모델이 드디어 출시 됐다. 터보가 출시 계획이 없는 것이 아쉽기는 하지만 이제 가솔린 외의 선택의 여지가 없던 상황에서 가스 레이를 탈 수 있다는 매우 반가운 상황이 됐다. 트림은 프레스티지 최고등급 하나 뿐이고 가솔린 프레스티지와 다른점은 가스를 연료로 쓰는 LPI 엔진이라는 것과 전용의 브라운톤 내장이 적용됐다는 것, LPG연료통 때문인지 2열의 6:4분할&슬라이딩 시트 옵션이 없다는 점, 그리고 가격이 가솔린 프레스티지보다 딱 100만원 더 비싸다. 하지만 100만 원 더 주고 LPi 뽑는것이 유지비 측면에서는 저렴한 듯 보인다. 연료만 다를 뿐 엔진의 제원은 사실 상 같다. 언뜻보면 페이스리프트 이후 기아의 상징인 호랑이코 그릴이 없어졌다고 생각할 수도 있지만, 자세히 보면 벌집 모양의 패턴이 헤드라이트 사이에 위치해 있다. 커스터마이징 패키지인 튜온을 선택하면 좀 더 감각적인 느낌의 그릴 파츠를 달수 있는데 이것 때문에 그릴 부위를 심심하게 만든 것으로 보인다. 디자인적인 부분 외에는 변경점이 거의 없던 페이스리프트지만 매우 성공적이여서 매달 2,000대를 넘기는 판매실적을 올리고 있으며 18년 3월에는 쉐보레 스파크까지 뛰어넘는 판매량을 보여주었으며 축소되는 경차시장에서도 나름 판매 강세를 보이면서 훨씬 잘팔리는 세그먼트의 차량도 이겨버리는 모습을 보여주고있다.[* 쉐보레 스파크는 쉐보레의 상황이 상황인지라 엎치락 뒤치락 하는 중이며 19년 3월 레이는 3,202대가 팔려 [[르노코리아 QM6]]의 판매량을 앞질렀으며, 같은해 5월에는 3,712대가 팔려 [[현대 팰리세이드]](3,743대)와 맞먹는 수준의 판매량을 선사한다.] 2019년 12월 4일 2020년형 레이가 출시됐다. 가솔린에서 4개 트림이였던 것을 3개 트림으로 줄였고, 3세대 모닝에 탑재된 76마력 카파 에코프라임 엔진이 장착되면서 수요가 저조한 LPG 모델이 단종됐다. 소소한 변화로는 슈퍼비전 클러스터(+웰컴 사운드)가 전 트림에 기본화 됐으며 기존 7인치였던 내비게이션이 8인치로 확대됐으며 드라이브 와이즈 옵션이 추가되어 전 트림에서 드라이브 와이즈 옵션을 선택할 수 있게 됐다. 2021년형부터는 3개 트림이 기존 디럭스-럭셔리-프레스티지에서 스탠다드-프레스티지-시그니처로 이름만 변경됐다. 2021년 1월에도 2,646대로 축소되는 경차 시장에서 나온 지 10년이 됐지만 박스카, RV 스타일을 강점으로 나름 강세를 보여 국민차의 명성을 떨쳤던 [[현대 쏘나타]]의 판매량을 턱밑까지 따라갈 정도로 모닝, 스파크를 제치고 국내 경차 1위를 차지하는 등 호조세를 보이고 있다. 동시에 밴 모델은 단종된 [[한국GM 다마스|다마스]]의 수요를 약간 대체하고 있다.[* 다만 가격대나 본래 쓰임새가 달라 완전히 대체한다고 보기 어렵다.] 2021년 4월과 5월에는 3,808대, 3,608대가 팔렸으며, 6월에도 3,223대가 팔렸다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:kia_ray_1.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:kia_ray_2.jpg|width=100%]]}}} || 2021년 7월 5일에 출시된 2022년형 레이는 기아의 새로운 엠블럼이 적용됐다. [[:파일:321BAFE2-F8F5-4BF6-9F33-02E7FA6B397B.jpg|#]] 새로운 엠블럼 적용 및 가격표 수정이 됐다. 기존, 오렌지 스페셜 인테리어 옵션이 호불호가 심했던지 블랙 인테리어를 선택할 수 있도록 변경됐으며, 이외에 2020년형에서 스페셜 옵션에 묶여 있던 옵션 일부가 시그니처 트림에서 기본 사양으로 변경됐다. 또한 드라이브 와이즈도 시그니처 트림에 기본 적용됐다. 디스플레이 오디오의 스피커가 기존 6개에서 4개로 줄어들었으며, 여전히 크루즈 컨트롤 및 기아 커넥티브 앱 미지원은 동일하다. 2022년형 레이에서 가장 큰 변경점은 시트 벨트 리마인더(Seat Belt Reminder)[* 전좌석 안전벨트 착용 여부를 계기판 트립컴퓨터에서 확인할 수 있다.]와 캠핑 용품을 순정 액세서리로 선택할 수 있게 됐다. 레이의 실내를 평탄화할 수 있는 에어매트와 해충 차단 및 사생활 보호가 가능한 커튼, 이 외에도 캠핑용 의자와 가방을 선택할 수 있다. || [[파일:2022 기아 레이 1인승 밴.jpg|width=100%]]||[[파일:2022 기아 레이 1인승 밴_(1).jpg|width=100%]] || 2022년 2월 8일, 1인승 밴 모델이 정식 출시됐다. 특수차량을 제외한 국내 승상용 모델 중 최초로 1인승 인증을 받았다. 기존 2인승 밴 모델에서 동승석 시트를 제거하고, 하단에 별도 수납 공간을 마련하여 최대 화물 적재용량을 1,628ℓ로 확대했다. 동승석 쪽 발판 위치에도 추가 적재공간을 적용했다. 적재 바닥의 최대 세로 길이는 1.913m, 최대 적재 가능 무게는 315kg이다. 레이 1인승 밴은 프레스티지와 운전석 열선시트, 운전석 시트 높이조절장치 등 운전자 편의 사양이 추가된 프레스티지 스페셜 총 2개의 트림으로 운영된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기